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    来源: 南方日报网络版     时间: 2019-07-20 18:50:14
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    很多国产品牌都把重心放在SUV领域,轿车方面相对的选择就比较少,整体的竞争力也要落后于合资品牌,吉利、荣威这几家车企,算是比较注重全面发展的,帝豪、缤瑞、i5等车型都卖得不错。奇瑞旗下的艾瑞泽5也曾经是月销经常过万的车型,近段时间表现有些差强人意,可能艾瑞泽GX的出现,也它也有一定的影响。而要说到GX,它于去年正式上市,确实被厂家寄予厚望,颜值、内饰、动力等各方面的表现都非常令人满意,7.49-11.39万的价格也很亲民。近日,为了满足国六排放标准,新款艾瑞泽GX PRO正式上市。

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    艾瑞泽GX的外观并没有什么变化,依然维持了老样子。前脸层次丰富,前格栅内部为亮黑色点缀,质感很强。中间的镀铬饰条穿插至两侧车灯,大灯造型很飘逸,日间灯则如呲着的牙齿,整个前脸相当显犀利。

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    GX的侧面相对较为简洁,车身腰线前低后高,有种俯冲的气势。车尾的设计则与前脸做到了呼应,多条横向的线条层次很丰富,车灯熏黑式处理运动感更强。从颜值上来说,艾瑞泽GX还是非常耐打的。

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    艾瑞泽GX的内饰采用了全新的设计风格,中控台十分舒展,空调出风口采用贯穿式设计,内嵌式的中控屏、以及下方触控屏、加之全液晶仪表,营造出更为科技高级的车内氛围。配置上,艾瑞泽GX全系标配双气囊、ESP、胎压显示、自动驻车、疲劳驾驶提醒等,基本也符合其价位表现。

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    艾瑞泽GX的车身长宽高分别为4710/1825/1490mm,轴距为2670mm。三围比起同级的缤瑞、或者是合资的朗逸等都要更大,空间属于主流偏上的水平。

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    而关于动力,艾瑞泽GX搭载了一台1.5T四缸涡轮增压发动机,最大功率156马力,峰值扭矩为230牛·米,比起老款的数据有所升级。传动方面,与之匹配的是5速手动变速箱和可模拟9挡的CVT变速箱,全系可满足国六排放标准。

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    艾瑞泽GX产品力其实很强,颜值、内饰、动力各方面均不差,价格非常亲民的。对比一下同级的缤瑞,1.0T三缸动力也卖到了7.58万,比艾瑞泽GX还要更贵一点点,但是缤瑞的整体销量却要比艾瑞泽GX更高。艾瑞泽GX是差在哪里吗?也许差在营销能力上吧!


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    映璇汽车工作室

    1.5T的第十代雅阁对上新款帕萨特胜算几何?网友:思域升级版

    本田雅阁一直都是B级车领域的典范代表和销量常青树,此前的改款换代,更加年轻化激进的外观,以及突破想象的低价,再一次刷新了消费者对它的印象,也证明了雅阁向年轻消费群体靠拢的决心。那么这款车,到底值不值得购买呢?

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    第10代本田雅阁在整车的外观设计上已经完全褪去了,偏向于商务的感觉,走的是时尚运动的路线,面向年轻消费群体不得不说,这个前脸确实更加显得年轻个性,新车车头有一条能当镜子的大镀铬条,非常帅气,配备了羽翼式LED大灯,顾名思义,雅阁大灯组的灯腔设计就像排列整齐的羽毛一样,正好舒展的在车头两侧,让车有种贴地飞行的冲击感,LED日间行车灯LED车前雾灯也是全系的标配。

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    新车在外观变化很大,内饰也是如此。全新的十代本田雅阁内饰看上去非常简洁、大气,中控台上配备了一款悬浮式触摸屏,因为这块悬浮屏可以控制车内大多功能,所以我们在中控台上才看不到其他繁杂的按键。此外,新车还配备了液晶仪表盘,新车仪表盘设计比较特殊,采用半液晶半机械式,其中左面的转速表采用液晶屏,右面的时速表则采用了传统的机械式设计。三辐式方向盘采用了皮质包裹,握感非常舒适,多功能按键也囊括了音量控制、自适应巡航、通话控制等常用功能。

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    动力方面,新车搭载1.5T四缸发动机,分为高功率(260 Turbo)和低功率(230 Turbo)两种动力,传动均搭配CVT变速箱。其中230 Turbo的最大功率为130kW(177Ps),最大扭矩为230Nm。260 Turbo最大功率为143kW(194Ps),最大扭矩260Nm 。发动机在轻柔的油门下会有一些不太美妙的响声,但当你深踩油门之后,发动机传来的声音应该能令你满意,换挡的质感非常不错,即使是降挡也没有太明显的冲击感另外,日系车出了名的省油,雅阁也不例外,从节油效果上看,购买雅阁也是不错的选择。

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    从产品力、售价、驾驶体验和燃油经济性以及舒适性配置方面来看雅阁,其性价比都是非常非常高,但是对上目前风头正劲的全新帕萨特,价格相差不大的情况下新款雅阁的整体销量会再创新高吗?如果真如网友评价的:思域升级版,那就闹笑话了,毕竟定位相差太大。你认为呢?



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