• 微博
  • 微信微信二维码
  •    首页  >  要闻动态  >  广东要闻

    来源: 南方日报网络版     时间: 2019-07-20 18:05:40
    【字体:

    资阳开木材发票_电┿薇  183--4456--8794  --刘、生---σ σ【28389823】诚、信、合、作,100%保、真、售、后、保、障、长、期、有、效。1.75亿升级工厂,CT4、CT5能给凯迪拉克打上鸡血吗?丨聚闻_凤凰网汽车_凤凰网

      


    原标题:1.75亿升级工厂,CT4、CT5能给凯迪拉克打上鸡血吗?丨聚闻

    欢迎点击上方蓝字车聚网关注我们

    更真实、更独立、更开放 丨 www.autoju.com

    言 | 北美轿车的日子越来越不好过了。

    轿车在美国的日子不太好过,继福特决定在北美停产九成轿车业务后,凯迪拉克也在着手重整其轿车产品线——尽管它的SUV产品正“突飞猛进”。

    上个月刚刚宣布停产ATS的凯迪拉克,最近又有大动作。

    近日据外媒报道,通用汽车将斥资1.75亿美元,对位于密歇根州首府兰辛市的工厂进行现代化升级和改造,为凯迪拉克后续的两款新车型做好准备。这两款车型指的是凯迪拉克的CT4和CT5,将分别取代现有的ATS和CTS。

    目前,该工厂负责生产ATS、CTS和雪佛兰科迈罗。

    ATS已成“绝唱”,但继任者CT4很快就会补位,能否延续前者的大卖是个未知数。因为这个级别的豪华轿车市场不比当年ATS刚上市时,还是一片蓝海,如今连捷豹都入场了,价格极具竞争力。

    至于CTS,该车在美国市场的销量并不突出,而在凯迪拉克最看重的中国市场,也十分惨淡,甚至一度被4S店以不到30万的价格清仓甩卖。技术的滞后和XTS的卡位,让CTS只出了个场,但没出彩。

    期待CT5能“血洗前耻”,随着XTS的淘汰和退市,担当起凯迪拉克在中型豪华轿车市场的大旗。

    凯迪拉克CTS继任者谍照


    据了解,CT5将于2019年投产,并作为2020款车型投放市场。目前该车的动力配置仍然是个谜,外媒预测凯迪拉克将使用2.0升的涡轮增压四缸发动机作为入门选择,往上会有3.6升V6发动机或者是具备双涡轮增压的3.0升V6发动机。高配版车型有可能采用凯迪拉克的最新的双涡轮4.2升V8发动机。

    对于中国消费者来说,或许只有2.0升涡轮增压版本可选。因为如果使用V6发动机,那么价格区间可能会探入CT6的区间,这不合理。

    而CT4将在CT5之后不久投产,所以CT5会率先上市。由此可以看出,凯迪拉克在这个细分市场十分“焦虑”。现有的XTS虽曾是布拉德·皮特代言的爆款,但随着产品周期接近尾声,其产品力逐步被超越。而且,XTS也是“绝唱”,通用此前就表示不再研发下一代车型。

    另外,按照通用汽车的计划,到2021年平均每隔六个月推出一款新车。

    原通用汽车副总裁、凯迪拉克全球总裁 约翰·德·尼森

    CT4、CT5同此前生产的CT6,SUV系列的XT4、XT5、XT6、全尺寸大型SUV凯雷德,以及将在未来几年推出的XT3车型组成了一个丰富的产品矩阵,这也是原凯迪拉克CEO Johan De Nysschen战略的一部分。

    对比同为豪门出身的林肯,凯迪拉克显然已经走在了大前方。尤其是在中国市场,凯迪拉克除了凯雷德,其余车型均已国产,并且定价和产品力都很具竞争力。

    据外媒统计,ATS在北美地区的销量逐年下滑,2017年11月份北美销量同比降低37.5%,是自2013年问世以来销量最惨的一个月,单月销量只有831台。可见,ATS不光是在中国已经“过气”,在美国老家也不受待见。

    2017年凯迪拉克全球销量达到35.6万辆,比2016年增长16%。而贡献最大的就是中国市场,去年销量达到17.5万辆。因此,中国已经超过美国成为该品牌的最大市场。

     

    纵观全局,豪车品牌的轿车产品在美国市场的日子之所以不好过,是因为消费者越来越倾向于选择更大、更宽敞的SUV和皮卡。可以说,SUV的持续升温,是导致轿车市场被压缩的一大原因。

    凯迪拉克率先把SUV产品线进行重新命名和规划,也是顺应这一趋势。如今,在SUV方面已经稳定局面的凯迪拉克,开始考虑轿车的复兴了。

    据统计,就在2012年,传统的乘用车(特指轿车)占美国新车的销量还在50%以上。但在2017年,这一比例还不到37%。汽车制造商和分析师预计这种转变将会继续下去。

    今年一季度,凯迪拉克在美国的销量有所反弹,轿车销量在2017年暴跌27.4%后增长7.2%。全球范围内,凯迪拉克2018年前三个月的销量增长了22.5%。

    今年3月,凯迪拉克原CEO Johan de Nysschen对路透社表示,该公司的数据显示,尽管中国轿车在整个市场中的比重将会下降,但到2025年,豪华轿车市场的规模将与目前整个中国豪华车市场的规模相当。

    根据中国汽车工业协会的数据,去年中国汽车销售总量为2888万辆,增长了3%。

    车聚小结

    同为美系豪华品牌,凯迪拉克的反应速度要比福特旗下的林肯快很多。在完成SUV产品布局后,CT打头的轿车系列很快上马,林肯的壁垒越来越高。

    作为较早进入中国,并熟谙中国消费者喜好的豪华品牌,凯迪拉克未来在华的增长势头不可小觑。CT4、CT5的上市,不仅是北美市场,也会为上汽通用开启豪华市场新的一页。

     欢迎加入车聚网读者微信群:请先添加微信号autoju1,并注明“我要入群”,之后我们将拉您入群,或加入QQ群:383683141。



    相关文章

    版权所有:南方新闻网 粤ICP备05070829 网站标识码4400000131
    主办:南方新闻网 协办:广东省经济和信息化委员会 承办:南方新闻网
    建议使用1024×768分辨率 IE7.0以上版本浏览器

    Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /www/wwwroot/zgjnsy.com/index.php:11) in /www/wwwroot/zgjnsy.com/portal.php on line 2
    资阳开木材发票_搜狐教育

     中国新闻社



    首页>>新闻大观>>国内新闻>>新闻报道


    2019-07-20 18:05:40

    福州机械设备发票_电_薇  136-3149-4978  --王、生---σ σ【781347782】诚、信、合、作,100%保、真、售、后、保、障、长、期、有、效。1.5T动力家用够吗?别克威朗值不值得买

      

    现如今,年轻人购买车时不仅要求车辆具有动感的外观,还希望动力性能要出众,不过,想要在15万左右的售价区间内,挑选出运动风格强烈的车型实属不易,而今天咖哥就给大家介绍来自上汽通用别克旗下的威朗,它继承了别克家族式的外观,也有着自己的运动属性,而它现在究竟值不值得购买?

    null

    外观及内饰亮点

    外观上2019款别克威朗三厢版整体延续老款车型设计,采用别克家族式的设计理念,使用展翼式中网搭配两侧头灯。

    null

    中网内部采用亮黑色直瀑式格栅,造型相比早期车型更加简洁,大灯依旧维持着早期的样式,改款之后对内部结构有所调整,LED日间行车灯从颗粒状,光带形状改变,其余基本不变。

    null

    车身侧面,威朗的侧面造型放在现在来看,依然不过时,并有些许溜背的姿态。三厢版车型的车身尺寸长宽高分别为4718/1802/1466mm,轴距为2700mm。

    null

    null

    新款威朗的车尾整体以简约为主,线条比较动感,采用隐藏式排气布局,看起来整体感更强。

    null

    内饰采用环抱式设计,搪塑软性材质和木纹饰板的采用,有着不错的质感,仪表盘采用双炮筒式机械指针,搭配中间单色行车电脑显示屏。

    null

    中控部分,配备了一块8英寸全液晶显示大屏,并支持Carplay和Carlife。

    null

    中控屏下方为空调控制区域,采用旋钮与按键的组合方式,操作起来比较便捷,辅助配置方面,配备了电子手刹、发动机自启停、上坡辅助、以及运动模式切换等功能。

    null

    价格入门的进取型版本,配备了织物包裹的座椅,浅色的表面不够耐脏,前排座椅比较柔软,坐垫和靠背两边侧翼较短,包裹性与侧向支撑都比较一般,均采用手动调节。更高配置的车型加入了皮质座椅,电动调节、座椅加热等功能。

    null

    后排座椅与前排材质一致,两侧坐垫与靠背都有不同程度的内凹设计,后排配备了可调节风量的空调出风口,遗憾的是后排没有电源接口。

    动力及驾驶操控表现如何?

    动力方面,2019款威朗依然沿用1.5L自然吸气发动机与1.5T涡轮增压发动机,1.5L发动机最大功率87kW(118Ps),最大扭矩146N·m,匹配6速手自一体变速箱;1.5T发动机最大功率124kW(169Ps),最大扭矩250N·m,匹配7速双离合变速箱,悬架结构依然为前麦弗逊独立悬架、后扭力梁+瓦特连杆非独立悬挂。

    null

    驾驶操控表现方面,咖哥重点说下搭载1.5T发动机车型的表现,它的油门调校初段不算敏感,输出给人感觉比较沉稳,在2000转左右涡轮开始发力,动力输出不错,也比较平顺。

    null

    而7速的双离合变速箱与发动机的默契程度算比较高,在日常驾驶时平顺性表现的不错,但在急加速时换挡的动作还显得不够果断,不过换挡的速度够快,保证了动力衔接。底盘表现属于运动型轿车的风格,偏硬朗的悬挂调校保证其操控性,采用的新一代瓦特连杆后悬挂进一步增强了过弯抗侧倾的效果,路感也很清晰。

    写在最后

    别克威朗可以说是一款性价比较高的家用轿车,整体表现不错,除了1.5L版本车型的动力稍弱外,相对其它地方表现都比较均衡,据悉,下一代威朗将标配1.0T和1.3T三缸发动机,和英朗一样,那么这一代搭载四缸发动机的威朗将成绝版。最后,咖哥要说这款售价在15万左右的威朗,目前终端优惠力度也很大,还是值得推荐。



    相关报道:甘肃张掖打造“书院群”深耕丝路古城本土文化
    相关报道:上海科学家揭示环形RNA在天然免疫中的重要功能
    相关报道:【专家漫评】徐贻聪解读“一带一路”建设的方向
    相关报道:呼和浩特至莫斯科直飞首航全程7个多小时

    新闻大观>>国内新闻>新闻报道



    分类新闻查询

    本网站所刊载信息,不代表中新社观点。 刊用本网站稿件,务经书面授权。


    资阳开木材发票_搜狐教育